转头看时，却看到两个中年人从外面走进了院子。
领头的是个身材魁梧的中年大汉，身旁的中年人却稍显瘦削。
好像在什么地方见过。
哦，对，打渔的时候，好像他对自己说过，可以造一艘专门拖拖网的船。
看到这两个人的时，施奕文的脸上露出了笑容。
“方大叔，李大叔，你们来了。”
颜如玉笑道。
“请你们过来，是想让你们看一样东西。”
说话的功夫，她就展开了图纸，两个中年男人的眼前都是猛然一亮，身材削瘦的那个表情惊愕中又透着狂喜欢。
惊愕的睁大眼睛，有些激动的咽了咽口水，中年大汉问道：
“大小姐，这、这是……”
“单桅纵帆帆船。”
施奕文微笑道，
“这些图纸虽说不是全套的图纸，但是基本上龙骨、船肋等主要部件的尺寸比例都已经写了出来，只要按图放大就行，虽然船型和大明的船有些不太一样，但有些东西一通百通的。”
其实造船的具体工序，那怕是施奕文的硬盘里存在上百本19世纪前期英法美的造船书籍，但是理论总归是理论，具体怎么造船的他还是不清楚，不过作为一个工科生，他相信有了图纸，完全能造出船来。
其实，施奕文把船想的太复杂了，别说是有图纸了，这个时代造船压根就没有图纸，都是凭着经验造船，甚至直到拿破仑时代，造船依然凭借着经验。不算什么那些父子相承的船匠，就说俄罗斯的哥萨克，他们就是一群造船好手，他们遇到水路不通的地方，他们就弃舟上岸。到了有水路的地方重新造船继续航行，这甚至是他们征服西伯利亚的法宝。到了远东时，哥萨克们又在海边造船，渡海到了库叶岛，后来又一路航行到了堪察加，阿拉斯加。
而就在几十年前，一个叫威廉.亚当的西班牙水手，流落到日本后，凭着经验为日本建造他们历史上的第一艘西式帆船。那艘120吨的盖伦帆船，也成为了日本第一艘横渡太平洋的帆船。
“方大叔，你看行吗？”
颜如玉笑眯眯的问道。
“咱们能造出这艘船吗？”
“施公子，这船有多长？”
“八丈左右！”
二十四米长的船，差不多也就是八丈上下吧。
中年大汉他愣了愣，喃喃道。
“八丈……八丈、足足八丈……”
突然，一旁边也跟着喃喃自语的中年汉子放声哭了出来。
“爹，你瞧见了吗？咱，咱家要造八丈长的大船了！”
“方大哥，你听到没有，八丈、足足八丈的大船啊！”
李福兴一边说，一边哭，完全没有理会他人诧异的眼神。一旁的方大洋瞧着他那副失魂落魄的模样，长叹道。
“大小姐有所不知，但凡是船匠出身的，没有几个不想造大船的，可这造船的手艺是父传子，子传孙，
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