部队指挥方面，我和里希特霍芬将军都是非专业的，所以陆战事务完全交托给您和您的参谋部这里我只针对空降作战和空运补给说明情况：从里加到莫斯科的公路距离是700公里，要切断苏军的主要供应线，我们只需要推进到莫斯科以西大约200公里处。按照一个装甲军的标准消耗，我们每一百公里至少要占领一座中型机场。根据我们此前的侦察资料，苏军在里加至莫斯科之间共有大型机场2座、中型机场4座、小型机场4座，为此我们推算出了两条对补给较为有利的路线：北线和南线”

　　地图上代表“北线”的蓝色线条有着类似波斯弯刀的弧度，奥斯特罗-洛克尼亚-涅利多沃这三座作为支点的城市都建有相应的机场设施，且彼此之间大致相等的间隔距离有利于空运补给。弯路固然增加了部队的行军距离，却能够较为有效地避开苏军重兵把守的战略据点和现有部队的主要集结区域，更重要的是，它甚至给人以直接挺进苏联心脏的遐想

　　代表“南线”的绿色线条，弧线显然更为平缓，它从里加出发后向东北方推进大约100公里，沿着平原地带直插奥波奇卡，然后以东偏南的方向推进到大卢基，在那里切断苏军东西方向的补给线。这条线路的距离要比“北线”缩短了近200公里，可利用的机场也较多，但是代价也是显而易见的：奥波奇卡和大卢基都是苏军的战略要地，虽说工事经过了几百年风吹雨打，没有大口径重炮或是大机群猛轰仍是难以撼动的，而且驻军能够较为便捷地驰援城郊机场，大大增加了德军空降部队占领并守住那里的难度

　　盯着空军总司令带来的作战地图琢磨了片刻，曼施坦因指着蓝色线条说：“‘北线’与我们此前谋划的进军路线较为吻合，我个人建议采用这个方案”

　　罗根点点头，这也是他心目中的首选项。

　　里希特霍芬补充说：“作为此次作战的第一个空军战略支撑点，里加机场的规模很有限，只能集中部署护航战斗机，而实施空降和空运的运输机要从东普鲁士和立陶宛的军用机场起飞，这势必造成效率上的消极影响因此，我建议留守在里加港的部队抓紧时间修建新的野战机场，越快越好，越多越好”

　　曼施坦因不假思索地答道：“这项工作可以交给我们的第290步兵师和海军陆战旅。对了，元帅，上将，第22机降师怎么安排，从陆路或是海路返回后方机场？”

　　“现在根本来不及把先前空降的滑翔机收集起来并进行抢修，除了伞兵之外，其余人员只能暂时充当步兵使用”罗根有些无奈地说，就训练成本和战斗技能而言，机降师的老兵们显然是比步兵更为宝贵的资源。

　　这时候，机场上的轰鸣声

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