知道了这个随手画出来图画，可能是铁路运行图的，有了这个发现，其他的就明显了，吴佩孚是一个出色的军官，很快确定了长江的位置，中间一节蜿蜒的空白就是长江，这个曾经在中华历史上面，有着重要作用的母亲河和南方天堑，在军事上面，是有绝对重要作用的，加上北洋把革命党当做假想敌，在没有办法对付西北之前，先干掉国民党成为了天然的选择，每一个北洋军的军官，都会研究江南军事地图，值得讽刺的是，这个江南军事地图，也是西北出的，是在西北全国地图的基础上面，加入了军方的测绘制作的。

　　在目前的规划之中，长江将拥有超过12条铁路经过，现在，已经动工兴建的有4条铁路桥，分别在不同的地方紧张修建着，以杨元钊的高标准来说，两年时间只是差不多建了三分之二，超过65米桥墩高度，在世界上面，不是首创，却降低了桥梁的修建速度，缓慢的速度，让杨元钊几次三番的想要更改，最终却只能作罢，这个世界上数得着的大型深水江河，在未来，经济腾飞和崛起之后，带来交通便利的条件，恐怕是任何其他通道无法相比的。

　　江海联动，万吨，甚至超过数万吨，符合长江水文条件的海船，可以直接上溯到中国内陆，这是一个难得的诱惑，一个上海，哪怕是后世，排名世界前列的海港，年吞吐能力也不过是数亿吨，这个数字。已经把上海可以使用上的海岸大部分都使用上了，繁忙的港口。必然会带来效率的地下，可是如果沿江数百个港口。不同吞吐，不但会带来物流的编列，也另辟蹊径突破了大港口的限制，这才是长江最为让人看重的地方。

　　德国凭借着人工开凿的基尔运河，中东的苏伊士，美洲的巴拿马，无不是航运上面的翘首，未来，只要统一中国。长江沿岸便利条件，江海联动之下，会成为未来中国工业发展巅峰的又一级，对于整个长江中下游的富庶地带，有着难以想象的作用。

　　选择在包头落脚，一来，那是第一个接触的城市，西北的资源，位置和地缘优势。最终让杨元钊落脚到了这里，可是贫穷地方，跟富庶地方，有基础的地方。发展是不一样，后世就是如此，深圳借助着全国的支援和香港一江之隔的便利。从一个渔村，发展成为了现代化的城市。却没有起到龙头和代表的作用，当经济发展到一定时间之后。上海崛起，并且以上海为中心，辐射整个长江中下游的工业带，哪怕是南京大桥，锁死了万吨巨轮上溯的可能，这个工业带也是中国经济发展最瞩目的。

　　如果，当年不是24米的限制，而是现在的65米的话，长江这个中国南方最核心的工业带，会迸发出怎么样的火花呢，最少，

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