越日，杨杰却是到了长河航空团体公司参观了桨叶的生产车间，也是见到了公司正在生产复合材料主桨叶。

　　之前金属结构的已经不能满足新的性能请求，需要研制更先进的复合材料主桨叶，公司在重量把持、工艺制作、实验验证等诸多要害技巧上也是碰到了很大的艰苦。

　　公司攻关职员对各种翼型的气动参数进行了对照分析，综合考虑悬停状态和前飞状态对桨叶参数的不同请求，终极断定了桨叶的气动外形。

　　这些技巧职员为减轻桨叶的重量是绞尽了脑汁，在懂得到为了研发主桨叶背后的这些艰辛，杨杰心中也不得不为这些为国家兵器设备背后默默奉献的职员感到敬佩。

　　杨杰对于华兴团体公司的燃料电池跟电机产品能进进军用直升机的领域自然是十分器重的，公司没有研产生产直升机的经验，现在能和长河航空团体公司合作成立研发中心进进这个领域，也是开辟了一个细分市场。

　　现在华夏国从国外进口的涡轴发动机跟传动系统变速器采购的价格都接近两百万美金，华兴团体公司现在供给的3500千瓦的燃料电池跟电机报价在150万美金左右，军方已经机密采购了20套，并且预支了10套的订金，并且供给了3000万的研发经费，足见军方对这个项目标器重。

　　搭载燃料电池跟电机驱动的军用直升机在隐蔽性上有着宏大上风，这是现阶段同类的兵器设备根本达不到的，由于涡轴发动机是最重要的噪声起源，除掉发动机噪音后，只要想措施将旋翼噪音进一步降低，就可以把直升机的噪音降低大一个很低的程度，这对部队履行任务有着无比重大的军事意义。

　　华夏国的军用直升机的市场现阶段来说并不是很大，不过他更看好的是这个市场的远景，至少每年能够供给20来套动力系统，而且随着国内经济发展，民用直升机的市场也很大，再说解决了动力问题，出口向海外出口直升机就不存在被掐脖子的情况。

　　杨杰也不担心自己的在这上面的研发经费打了水漂，只是一个现在赚钱比较少，以后赚大钱的事情，他还年轻，等得起。

　　等到杨杰飞往燕京的时候已经是十仲春底了，北方也是迎来了一场大雪。

　　这场大雪刚停，在燕京市南郊的却是涌现了非常壮观的一幕，两百辆的大型公交车排成了一条蜿蜒的长龙从高速路口绵延不尽地行驶出来，看到这一幕的很多人都是露出了吃惊的脸色——

　　这些整体涂装宝石蓝色彩油漆的公交车行驶的时候都非常安静，根本听不到发动机的噪音，只能听到低沉的嗡嗡的声音，从排气管里面排出来的根本不是尾气，流出来的却是水。

　　长长的车队里面有一辆斯堪尼亚车标的油罐车，同样也是没

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