几年前还濒临破产的这个约翰牛国豪华车品牌迅速地开始扭亏为盈的主要原因是在国内市场找挖掘到了不菲的利润，同时也是融入了中原汽车科技集团的供应链，同时加上对现有工厂进行了深度的技改，成本效率反而上了一个台阶，让单车成本有了很大的下降，现在海外销售的数十万量车辆盈利空间也是更大了。

　　其实捷豹路虎这个品牌在03年进入了国内，当时国内有四家总代理商，这四家代理商可直接向捷豹路虎的总部提交订单，占据国内市场七成的销售份额。

　　自从中原汽车科技集团将捷豹路虎品牌收购下来后在国内就依托中原汽车科技集团公司的销售渠道在一线城市和各省会城市建立很多的体验中心，逐步从四大经销商手中收回了总经销商的总经销权收回，原来的这些总经销商变成了普通的经销商。

　　这家新成立的公司也是控制了包括定价权、零部件供应、售后服务等环节的利润，由于处于市场支配地位，捷豹路虎公司近两年来享受到了丰厚的利润。

　　不过捷豹路虎公司现在成了中原汽车科技集团公司的子公司，杨杰对于这家总经销商公司的定价管得还是很严的，在保证利润的同时也是禁止下面的经销商进行加价，同时也对捷豹路虎的旗下的车系定价、零部件价格、售后服务等环节的价格进行了公开透明。

　　中原汽车科技集团公司之前一直都是这么做的，那么捷豹路虎这个子公司现在也是要按照这个模式运行的。

　　国内汽车市场的种种乱象不是杨杰的责任，不过他可以做到的就是约束自己旗下的公司在这方面做出表率，显得十分另类，不过反倒是让中原汽车科技集团公司这么多年来积攒下来了巨大的口碑。

　　因为中原汽车科技集团这么多年来的持续研发，不仅产品质量能够与国外汽车公司的产品媲美，而且品牌价值也能做到不相上下，就连在高端豪华汽车领域也是让国内的消费者认可了，所以国外的汽车厂商都是不敢再豪华汽车上面定过高的价格。

　　捷豹路虎这两个品牌的定位也是比中原汽车科技集团旗下的品牌稍高一些，因为中原汽车科技集团公司已经不再发展大排量汽车，而是转向了燃料电池车和混动车。

　　其中中原汽车科技集团公司在大排量发动机上和变速箱积攒的技术都已经转到了捷豹路虎这个品牌上。

　　中原汽车科技集团公司背靠着华兴科技集团公司，得到了无比强大的技术支撑，所以到现在掌握了很强大的零部件生产能力，以及发动机生产，变速箱生产和燃料电池等核心关键部件的研制生产，所以整体的成本会低很多，最为主要的是现在在海外很多国家的汽车市场站稳了脚跟，市场巨大，现在销售车辆的数

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