，已经大汗淋漓，如同从水里捞出的一样。
“热死了。快热死了！”
“主人，船上是不是着火了，下面好热啊！”
“差一点，差一点我就热死在下面了！”
“怎么回事？”天明大吃一惊，跑到下层船舱一看，一股热浪迎面冲来，温度保守估计有8o度以上。闪进异能空间，再往靠近船尾动机的动力室一探，立刻吓了一跳，温度过了5oo度。
“不好！氢氧罐和燃烧炉放在船尾的第二、三层甲板之间。燃烧炉内的燃料剧烈燃烧之后，多余热量全部留在了动力舱内，动力舱的外壳是用黑铁材料做的，隔热性不佳，导致船舱内的温度急升高，12oo吨燃料产生的恐怖热量，这艘船没有立刻起火燃烧，真是一种幸运了。”
采取紧急措施将动力舱内的温度降了下来之后，天明想了好几个办法，终于想到办法解决燃烧炉产生高温的问题了。
第一个是隔温，天明将包括氢氧罐、燃烧炉在内的动力舱，内壁覆盖了一层厚厚的保温材料，然后，在燃烧炉外，加了一个冷却装置――一个大水箱，天明将这个水箱与立冬号第一层淡水舱内的储水箱相连。
这样，在13oo余吨的淡水冷却下，燃烧炉在燃烧的过程，产生的大部分热量，就会被这些冷水吸收了。
这带来了一个好处是：船上的蓝星人以后就能用上热水了！可以饮热水，洗热水澡，这对生活质量的改善可是极大的。
又测试一下动力系统的散热能力，这一次，天明没有将氢氧罐的燃料流量控制阀门调到到最大，而是调成了十分之一的大小，这样，一罐燃料就能用2个多小时了。
这次，立冬号动机尾部喷的尾焰长度，明显比刚才短了很多，只有15米的程度。
因为水的阻力很小，1万5千吨重的大船，在水里的阻力只有15o吨左右，火箭2oo多吨的推力，足够推动着立冬号前进，但度稍稍有些慢，大概4,5节的样子，比人走路的度稍稍快些。
“这种度还是太慢了，但要快的话，燃料又烧不了多长时间，这可怎么办？”
火箭动机启动了4o分钟后，天明测了一下淡水舱内的水温，达到9o度了，13oo吨的水全部加热到了9o度了！这实在是太夸张了，再烧下去，不到一个小时，这些水岂不是都要煮沸了？
“这样下去没法搞了！看样子，还是要给这艘船装一台蒸汽轮机，就利用那个燃烧炉产生的热量，我就不信这艘船不能持久快的跑起来！”
没有办法，天明只能在那个淡水舱的对面，再开辟了一个淡水舱，又往里面充了1ooo吨淡水，这个淡水舱是冷水舱。与燃烧炉相连的自然是热水舱了。当然，冷水舱与热水舱还是有水管相连的，热水舱里的热水也能
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