说出统计结果。
百分之八十的自产率，指的是一辆车的所有部件，有八成都是由集团内部生产，而不需要对外采购，只有百分之二十的部件，才需要对外采购。
至于百分之一百的国产化，就是需要对外采购的部件，都是臻国企业可以生产且提供，并且做到不错的产品，而不需要采购进口部件，这是百分之一百的国产化。
苏昱点了点头，这个回答跟他的预计差不多。
在兑换生产设备的时候，他就已经估计过自产率和国产化后，才决定兑换什么生产设备的。
其实，在大新闻系统的兑换商城中，有着非常完整的生产线，可以做到百分之一百的自产率，而不需要对外采购部件，但需要的爆点值也是非常高。
主要是苏昱认为没有必要，自产率很重要，但也不是所有零件都需要自产，就算可以做到也没有这个必要，特别是前期就更没有必要，把爆点值花在更重要的地方上，才更为划算。
一些有替代品，并且是国产的部件，只要不是主要部件，并且不会影响到车的整体，那他就会考虑是否对外采购，而放弃自主生产。
只要不会被卡脖子，又不会影响到质量和销量的部件，那的确是没有必要自产。
这些部件，完全是可以对外采购来满足需求，那就可以节约一部分爆点值，来兑换更多生产设备，反而更有利于实现量产。
苏昱认为追求自产率是好事，但如果是盲目追求的话，只会造成浪费，也完全没有这个必要。
更何况，对外采购而不自产的部件，通常都是一些汽车内饰之类的，这都是国产企业已经做得不错，并不比国外企业差，甚至有一定优势的产品，完全可以满足新人生集团的需求，那自然就没有必要非要自产了。
而苏昱就可以不用爆点值兑换设备，来生产这些部件，也就可以有多余的爆点值，来兑换其他更重要的生产设备。
如果他一味的追求自产，想要做到百分之一百的自产率，这也的确是可以做到，但新人生集团想要实现量产的话，就需要更长的时间，而没有办法更快的完成量产。
毕竟，这些生产设备都是苏昱用爆点值兑换出来的，而爆点值有限，他兑换了这些设备，那其他设备就没有办法兑换出来。
在爆点值有限的情况下，他只能放弃部分部件的自产，转而对外需求替代品。
现在国内有些部件，已经做的相当不错，具备颇多的优点，完全可以满足需求，那就可以直接采购，而不需要自主生产了。
毕竟，只要是国内有生产的部件，都不用担心会被卡脖子，那集团自然是可以放心的采购。
这些部件，主要都是汽车内饰，都是臻国企业做得不错的产业。
当然，新人生集团也不会直接采购，对于这些汽车内饰的要求还是非常高，不是任意一家品牌都可以达到要求的。
更何况，“光影”的汽车内饰，还是经过专门设计，一般的工厂是满足不了工艺需求的。
所以，在对外采购的同时，新人生集团也会对其提供工艺支持，为他们的工艺制作进行能力进行升级，这样才可以采购到最合适的部件，也才可以满足集团的采购要求。
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