使用手动变速器时的换挡速度。
所以我们曙光汽车在急加速超车的时候反应会相当迅猛，一脚油门下去立马车速狂飙起来，简直就是超车神器。
所以我们三离合自动变速器实际流畅体验感那是相当爽快，这是其他慢悠悠逐步加速的自动变速器远远不能与之相比的。
可以说这种流畅的体验感，只有手动变速器能稍微与之相比，但不是谁都能成为老司机。
所以我们的三离合自动变速器完美满足了许多人驾驶技术不足的缺陷，让他们也能体验到老司机驾驶汽车时的爽快感。
可以说我们的曙光干式三离合自动变速器是当前市面上最省油，也是最爽快，综合性能的最强自动变速器！”
“啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪……”
听到林晨的话语，现场瞬间响起了热烈的掌声。
他们为曙光科技研发出如此强大的干式三离合自动变速器而鼓掌。
对此，贵宾席当中的多位全球知名汽车总裁或副总裁的脸色全都相当难看。
然而此时的林晨依然没有停止介绍，接下来林晨便配合着图文，继续介绍了曙光干式三离合自动变速器的性能与配置。
比如介绍了曙光干式三离合自动变速器的档位方面信息，介绍了低配有6个挡位，中配有9个档位，高配有11个档位等信息。
每款变速器以及具体的舒适体验都详细列了出来，其中最高配11挡位的干式三离合自动变速器自然是最好。
其综合体验感最强最爽，驾驶的时候坐在车内完全感觉不到有什么顿挫感。
其中因为他的优点就是挂挡迅速，动力没什么延迟。
急加速超车反应速度远远领先于CVT与AT变速器，可以预见这变速器用来超车那简直爽爆。
当然除此之外，其他的配置与技术介绍林晨也是丝毫没有落下。
于是接下来整整十多分钟的时间里，全部用来介绍高中低三种配置的干式三离合自动变速器性能参数。
而现场的观众们则是继续似懂非懂，不过在看了一圈下来后，他们心里也是得出了一个结论。
这结论就是干式三离合自动变速器综合性能十分强大，最强的优点就是急加速超车时十分之爽。
唯一的缺点就是结构复杂，后期干式三离合自动变速器的维护成本可能较高。
综合来看，人们对于这曙光干式三离合自动变速器相当的满意，几乎没有啥挑刺的地方。
全都声称这干式三离合自动变速器搭配纯压燃汽油发动机，那简直就是绝配。
甚至因为干式三离合自动变速器换挡迅速的优点，再搭配那比普通汽油发动机高出15％的性能，曙光汽车在急加速超车的时候绝对很猛。
所以此时纯压燃汽油发动机与三离合自动变速器已经把现场的人们征服了。
让人们对于曙光汽车的动力系统相当满意，没有啥可以挑剔的地方
而在这之后林晨又介绍了一下宋107汽车的底盘与轴距。
其中轴距方面，曙光科技也是相当的大方，轴距达到了2700mm，算是达到了紧凑型汽车的最高轴距。
至于底盘方面，首先底盘离地间隙达到了惊人的16.5CM，使哪怕在烂路或泥坑路上也不用担心刮碰底盘。
其次底盘乃至全车车身都直接采用空腔灌蜡技术，彻底防腐蚀防氧化，足以让其使用二十年后内部依然不生锈如新。
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