附属设施之一了。
唐伟东之所以对它印象深刻,那是因为它的暴利。五年之后,其所有权将会被航康的一家公司拿下,设定了三十年的收费期限,也就是到2027年为止。路过此隧道的小车每次十元,大车每次三十元。
此路的车辆通行数量,每天高达六七万辆以上,毫不夸张的说,简直就是日进斗金,比抢银行来钱都快。
赚不赚钱倒是次要的,关键是这条收费隧道,卡在了特区的动脉上。后来特区跟所有人谈了38次,想回购这条隧道,都被拒绝了。人家的理由也很充分,秉承市场经济原则,一切按合同办!
迫不得已,特区只能另修了一条免费的通道,才解决了肠梗阻的问题。
据国内的大报报道,那家航康公司是归黎长实所控制,但是二十多年后,黎长实突然又出来说,那家公司跟他没有一点关系,他从来没投资过梧桐山隧道。
这事咱一个局外人,咱也不知道,咱也没法问,但唐伟东还是相信当年国内大报的公信力的。
既然黎长实能买下隧道的所有权,那唐老板为啥不可呢?
结果翻了一圈,唐伟东也没看到这条隧道项目的影子,特区领导好奇的问道:“唐先生,你在找什么?”
唐伟东也有些纳闷的说道:“我记得连接港口的有一条隧道,这可是未来港口发展的瓶颈所在。一通道建设跟不上,这可是会卡了港口的脖子的。我投资的是货物码头,货物进出不通畅,我的投资可就真打水漂了。”
“唐先生,你说的是梧桐山隧道吧?”
“对,好像是这个名字。”
“没想到唐先生对基建还有兴趣呢,道路方面,你也愿意投资吗?”
“当然,只要我自己有利可图,又能帮助内地发展基础建设,何乐而不为呢?”
特区领导眼前一亮,再次忍不住一阵窃喜。修路这种对流官来说,只有付出看不到回报的项目,都快成了一个负担了。修吧,占用资金太大,不修吧,还不行。之前本来就想筹建的那条水管高速,不就是因为没钱而烂尾了嘛。
——水管高速烂尾的消息,是采用的公开信息,实际的情况嘛,喜欢隐秘的人自己查。
“那唐先生想以什么样的方式投资呢?”特区领导继续追问道。
唐伟东微微一笑,淡淡的说道:“当然是按照种花家的惯例,谁投资谁受益咯。我想拿下梧桐山隧道的所有权,然后再修一条通道,将这条双向单管的通道,至少变成双管单向的通道。如果运力不足,还可以继续扩建!”
“要所有权?这个,我们需要先商量一下才能给你答复。”特区领导踌躇了一下说道。
“当然可以,还有啊,收费期限,我至少要三十年,这是底线。毕竟,我也是要养家糊口需要盈利的!”
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