经在一条窄轨铁路上打过几个月的零工。

　　不过在22岁时，波尔宾开始将梦想变为现实。他先是于1927年加入苏共，紧接着又加入了红军。在军队中，他向上级表明希望成为飞行员的愿望，但是他没有受过良好的基础教育，而且身子骨也显得不那么结实，为此付出了整整两年的努力，他才获准前往航空学院。

　　在航校中，波尔宾的表现异常的出色，在1932年毕业时，他是少数几个因为素质出众直接被留校担任教官的人。一开始波尔宾驾驶的是tb3，并在32岁那年成为了轰炸机中队的中队长。

　　之后，波尔宾参加了诺门坎战役和西班牙内战，在此期间他发现sb2所谓的快速轰炸没什么卵用，并及时指导部队改变轰炸战术，避免了损失，因为而获得列宁勋章。

　　在卫国战争爆发时，波尔宾已经成为第150航空轰炸团的团长，并且开始换装苏2俯冲轰炸机。在战斗间隙，波尔宾一直在思考战术问题，他发现早期型的苏2俯冲轰炸机存在一个莫名其妙的问题，那就是在飞行员在特定情况下做出侧滚动作时，飞机经常会表现出强烈的向右连续滚转的倾向。

　　对于当时的红军菜鸟飞行员来说，这可是要命的问题，弄不好就会机毁人亡。而这个问题是如此普遍，以至于总装备部都不得不派专员来核实这个问题。但是比较无语的是，卫国战争的突然爆发让红军根本没时间去纠正这个问题了，只能警告所有装备苏2的部队：严禁飞行员在飞行中侧滚，以避免飞机陷入危险的连续滚转。

　　实话实说，这种“解决”方案等同于没有解决一样，侧滚可是很重要的机动动作，对于攻击机来说十分重要，不侧滚可以说等于限制了苏2三分之一的战斗力。

　　面对这一问题，大部分团长、师长选择了老实执行上头低级命令，而波尔宾却不一样。当获知自己团里的年轻飞行员违反了这一禁令之后，他并不像其他团长那样拍桌子。骂人或者干脆关禁闭。而是在问：“你小子是怎么避免连续滚转而活着站在老子面前的？你是怎么做的？飞行的反应又是怎样的？接着你又是如何控制飞机的？”

　　波尔宾一贯认为对症下药比装聋作哑强得多。事实上，波尔宾本人就带头不执行禁令，他多次故意在空中进入失速滚转，然后想办法重新控制住飞机。

　　皇天不负苦心人，波尔宾找到了解决问题的办法，其实也很简单：只要不慌张，始终牢牢地控制住操作杆，飞机在进入连续滚转之后会逐步的恢复正常。

　　上级也注意到了波尔宾的发现，在德军包围基辅的时候，波尔宾被召回莫斯科。前往空军作战部。参与研究如何充分的发挥苏2俯冲轰炸机战斗力的研究。而在那

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